ο»ΏSebuah video memperlihatkan aksi berani dari seorang pemotor. Pemotor tersebut menghadang Bus Laju Prima yang melawan arus.. Tampaknya bus tersebut melawan arus karena menyalip kendaraan didepannya. Namun dihadang oleh pemotor lantaran bus tersebut mengambil jalannya.. Kejadian tersebut tepat di jalan Solo-Purwodadi depan SMP N1 Sumberlawang Sragen.

Memiliki nama besar di dunia bus pariwisata dan antar jemput karyawan, tak berarti mudah masuk ke jalur bus trayek antar kota antar propinsi. Jatuh bangun harus dirasakan PO Laju Prima, salah satu sayap bisnis Hiba Utama Grup di jalur antar kota. Diperlukan waktu dua tahun untuk menarik perhatian pelanggan. β€œKami mencari jalur yang mudah, yakni trayek jarak dekat di seputar Jakarta sebelum mencoba masuk ke trayek bus malam,” kata Manajer Operasional PO Laju Prima Ossy Sutedja. Menurut Ossy, akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. Bermodalkan armada milik Hiba Utama Pariwisata, lanjut Ossy, PO Laju Prima mulai melayani Merak-Bandung dan Merak-Kampung Rambutan di tahun 2002. Langkah ini diambil menyusul pembukaan jalur Sukabumi-Pulogadung di tahun 2000 menunjukkan respon positif. Cara ini cukup strategis, dengan jarak tempuh yang dekat, dan armada warisan perusahaan induk, modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Kematangan manajemen Hiba Utama mengelola anak usahanya terlihat dalam mengelola bus bertrayek antar kota. Dengan jarak yang pendek, mereka bisa mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Untuk bus bertrayek jauh, Ossy mengaku pihaknya menerapkan strategi berbeda. Meski bisa menggelontorkan armada dalam jumlah besar di satu trayek, mereka memilih melihat respon pelanggan di jalur yang mereka layani. β€œKalau kami menerjunkan bus dalam jumlah banyak di satu trayek yang kami layani, akan banyak masalah. Salah satunya, penerimaan pengemudi tidak selektif karena tuntutan bus harus beroperasi. Kami tidak ingin tergesa-gesa,” ujar Ossy. Ossy mengungkapkan, kegagalan pernah mereka alami saat trayek Jakarta-Padang dan Jakarta-Palembang baru dibuka pada tahun 2002. Tak sampai setahun mereka menutup jurusan Jakarta-Padang akibat terhantam tarif pesawat murah. Jalur ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Penambahan armada juga dilakukan dengan mempertimbangkan permintaan dari pelanggan. Menurut Ossy, penambahan tak akan dilakukan jika respon pelanggan jauh dari positif. Kejelian melihat peluang juga menjadi modal tersendiri. Trayek Bandung-Jambi misalnya, dipilih mengganti Jakarta-Padang karena angkutan bus relatif bisa bersaing khususnya dari sisi tarif. Kini setelah lebih dari sepuluh tahun beroperasi, PO Laju Prima melayani sedikitnya 30 trayek dengan jumlah armada yang dimiliki lebih dari 100 unit bus. Trayek yang dilayani oleh LAJU PRIMA Merak - Merak - Bandung via Cipularang Merak - Wonogiri - Purwantoro Merak - Solo - Ponorogo Merak - Solo - Karanganyar - Matesih Ciledug/Lebak Bulus - Solo - Matesih Ciledug/Kalimalang - Solo - Ponorogo Ciledug Kreo - Solo - Pracimantoro Ciputat/Lebak Bulus - Solo - Ponorogo Pasar Kemis - Jogja - Klaten - Prambanan via Selatan Pasar Kemis - Solo - Ponorogo Pasar Kemis - Solo - Purwantoro Balaraja - Solo - Jamus Depok - Wonogiri - Purwantoro Ciawi - Solo - Gemolong Ciawi - Solo - Ponorogo Ciawi - Solo - Purwantoro Cileungsi - Solo - Ponorogo Cileungsi - Solo - Matesih Cileungsi - Jogja - Klaten via selatan Jakarta Rawamangun - Ponorogo Jakarta Ampera - Magetan Jakarta Ampera - Solo - Gemolong Jakarta Tj. Priuk - Solo - Wonogiri - Purwantoro Jakarta Rawabuaya - Solo - Ponorogo Jakarta - Semarang - Magelang - Jogja Segera Jakarta - Semarang - Purwodadi Segera Jakarta LB/ - Pekalongan Jakarta Kalideres/Grogol - Palembang Jakarta - Surabaya - Madura Segera Jakarta - Surabaya - Malang Segera Jakarta - Padang Segera Bekasi - Jakarta -> Lebak Bulus - Palembang Bandung - Jakarta Rawamangun - Palembang - Jambi Tangerang - Purwokerto Berikut armada yang digunakan PO LAJU PRIMA - Mercedes Benz OH 1521. - Hino RG. - Hino RK 8 R260. - Golden Dragon Yuchai 330HP EURO 3. - Mercedes Benz OF 8000. - Golden Dragon Yuchai 270HP EURO 2. - Hino RK-T. - UD Nissan Diesel. Body Bis Buatan Karoseri - Adiputro Model New Setra Jetbus 2 HD - Adiputro Model Jetbus 2 HD - Adiputro New Setra Jetbus 2 SHD - Adiputro Model New Marcopolo - Adiputro Model Old Travego - Adiputro Model New Royal Travego Jetbus HD - Laksana Model Legacy Sky SR-1 - Laksana Model Legacy Sky SR-1 Limited Edition - Laksana Model All new Legacy Sky - Hiba Karoseri Buatan Sendiri Model Jetbus, New Marcopolo, New Travego - Tentrem Model Galaxy EXL - Rahayu Santosa Model Jetliner Fasilitas AC, TV LCD, Seat 2-2, Servis makan 1x Kecuali Palembang, Jambi, Merak-Bandung, Merak-Jakarta, Toilet, Smoking Area, Selimut-Bantal kecuali bandung, merak-jakarta, Footrest, Reclining Seat Kantor Pusat Hiba Utama Group Jl Raya Bekasi Timur KM 17, Klender-Jakarta Timur 13250 021 - 4892616, 4713003-06 Sumber

Seiringberjalannya waktu, Hiba Utama tumbuh menjadi sebuah grup besar dengan memulai sebagai penyedia layanan bus pariwisata dan juga bus antar jemput karyawan. Pelayanan yang prima membuat PO yang satu ini mendapatkan banyak penghargaan. Seperti penghargaan Adi Karya Wisata selama empat tahun berturut yakni tahun , 1995 dan 1996.

Connection timed out Error code 522 2023-06-16 133513 UTC Host Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7d836e8b6dddb956 β€’ Your IP β€’ Performance & security by Cloudflare

MenurutOssy, akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. – Dibalik kisah sukses Hiba Utama Grup, PO Laju Prima tumbuh sebagai salah satu dari 3 PO yang bertugas dalam layanan awal bus reguler. Simak kisah lengkapnya berikut. Sejarah PO Laju prima Sebelum kita membahas ini lebih jauh, alangkah lebih baik jika Anda memulai dari membaca tentang Hiba Utama terlebih dahulu, PO Hiba Utama, Tak Sekedar Bertahan Namun Berkembang. Jika sudah selesai membaca boleh kembali kesini lagi hehe πŸ™‚ Bagaimana kabar dulur semua? Masih semangat menjalani hari? Harus dong, jika sedang loyo, patah semangat, ayo coba bercermin, akan nampak seseorang yang butuh semangatmu lebih dari siapapun. Uhuy πŸ™‚ Sebab bahagia kita sendiri yang buat πŸ™‚ Kali ini kita akan membahas salah satu yaa bisa dibilang anak perusahaan besar Hiba Utama, dia Laju Prima. Identik dengan bus putih dengan livery berwarna biru, oranye dan kuning ini akan dengan sangat mudah dikenal dan melekat diingatan para pelanggan setianya. Berawal dengan terjun ke bisnis pariwisata dan antar jemput karyawan, PO Laju Prima kian dikenal dan berhasil mendapatkan sebuah nama yang besar dan sukses. Lalu, keinginan untuk merambah bisnis bus reguler pun diimpikan oleh PO Laju Prima, tidak ada jaminan dan meski tidak mudah, namun impian ini berhasil terwujud. Bertugas sebagai pionir memang tidak mudah, ditemani dengan 2 PO lainnya yakni PO Laju Utama dan PO Bela Utama memulai debutnya di jalur bus reguler. Di tahun 2002, mulai melayani Merak – Bandung dan Merak – Kampung Rambutan. Dan juga membuka jalur Sukabumi – Pulogadung. Ya memang hal ini sangat terbantu dengan adanya dukungan dari berbagai faktor, seperti adanya armada warisan perusahaan induk, sehingga modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Faktor pendukung lain adalah dari segi kematangan manajemen Hiba Utama dalam mengelola anak usahanya terlihat baik untuk pengelolaan bus bertrayek antar kota. Dengan jarak / rute yang pendek, mereka dapat dengan lancar mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Bus Laju Prima Jetbus 3+ SHD Pict by IG m_ariffanda Bus Laju Prima Jetbus 2+ SHD Pict by IG dika_6d Bus Laju Prima Jetbus HD Pict by IG m_ariffanda Bus Laju Prima All New Legacy SR1 Laksana Pict by IG Bus Laju Prima Legacy SR1 Pict by IG fawazheuheu Bus Laju Prima New Marcopolo Adiputro Pict by IG hendryelkusla23 Berbeda dengan penanganan trayek jauh yang membutuhkan strategi yang berbeda dalam hal pengelolaannya. Maka diperlukan kehati-hatian, kematangan dalam berpikir dan kerja keras yang lebih. Di tahun yang sama yakni 2002, setelah satu tahun usia dibukanya trayek Jakarta – Padang harus ditutup. Kenyataan pahit kembali harus ditelan karena saat itu tarif pesawat murah. Untuk jalur layanan ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Salah satu strategi yang diterapkan oleh managemen PO Laju prima adalah dengan melihat kondisi lapangan, salah satunya melihat bagaimana respon dari penumpang. Istilahnya sih menganalisa feedback sebagai data survei, uhuy πŸ™‚ Respon dari penumpang inilah yang nantinya akan digunakan sebagai bahan evaluasi dan dasar yang kuat untuk mempertimbangkan dalam hal penambahan armada, hingga perluasan trayek. CMIIW πŸ™‚ Kini menginjak usianya yang ke 17 tahun, membuat PO Laju Prima semakin berjaya dengan terus melakukan penambahan armada dan perluasan trayek. Serta konsisten dalam memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggannya. Hal ini didukung dengan bukti digunakannya berbagai mesin yang handal dari Mercedes Benz OH 1521, Mercedes Benz OF 8000, Hino RG, Hino RK 8 R260, Golden Dragon Yuchai 330HP EURO 3, Golden Dragon Yuchai 270HP EURO 2, Hino RK-T dan juga UD Nissan Diesel. Dan dibalut dengan bodi bodi berikut Adiputro dengan Model New Marcopolo, Old Travego, New Royal Travego Jetbus HD, Jetbus 2+ SHD, Jetbus 3+ SHDLaksana dengan model Legacy Sky SR-1, Legacy Sky SR-1 Limited EditionHiba Karoseri Buatan Sendiri Model Jetbus, New Marcopolo, New TravegoTentrem Model Galaxy EXLdan Rahayu Santosa Model Jetliner Merchandise BismaniaAyo segera koleksi berbagai macam pilihan kaos bertemakan bus Indonesia yang keren dan punya banyak desain hanya di JFAutowear DISKON 10% All Items dengan menjadi member. Trayek / Rute bus Laju Prima Merak – – Bandung via CipularangMerak – Wonogiri – PurwantoroMerak – Solo – PonorogoMerak – Solo – Karanganyar – MatesihCiledug/Lebak Bulus – Solo – MatesihCiledug/Kalimalang – Solo – PonorogoCiledug Kreo – Solo – PracimantoroCiputat/Lebak Bulus – Solo – PonorogoPasar Kemis – Jogja – Klaten – Prambanan via SelatanPasar Kemis – Solo – PonorogoPasar Kemis – Solo – PurwantoroBalaraja – Solo – JamusDepok – Wonogiri – PurwantoroCiawi – Solo – GemolongCiawi – Solo – PonorogoCiawi – Solo – PurwantoroCileungsi – Solo – PonorogoCileungsi – Solo – MatesihCileungsi – Jogja – Klaten via selatanJakarta Rawamangun – PonorogoJakarta Ampera – MagetanJakarta Ampera - Solo – GemolongJakarta Tj. Priuk – Solo – Wonogiri – PurwantoroJakarta Rawabuaya – Solo – PonorogoJakarta – Semarang – Magelang – Jogja SegeraJakarta – Semarang – Purwodadi SegeraJakarta LB/ – PekalonganJakarta Kalideres/Grogol – PalembangJakarta – Surabaya – Madura SegeraJakarta – Surabaya – Malang SegeraJakarta – Padang SegeraBekasi – Jakarta -> Lebak Bulus – PalembangBandung – Jakarta Rawamangun – Palembang – JambiTangerang – Purwokerto Fasilitas PO. Laju Prima AC, TV LCD, Seat 2-2, Servis makan 1x Kecuali Palembang, Jambi, Merak-Bandung, Merak-Jakarta, Toilet, Smoking Area, Selimut-Bantal kecuali bandung, merak-jakarta, Footrest, Reclining Seat. Alamat dan Nomor Telepon Kantor Pusat Jl. Raya Bekasi Jatinegara Kaum, Kec. Pulo Gadung, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13250 021 4713003 Untuk nomor telepon agen bus Laju Prima dapat dilihat disini ya kawan Nomor Telpon Agen Bus Laju Prima Lengkap. Nah itu dia sejarah dan profil singkat PO Laju Prima, semoga dapat menambah wawasan sedulur semua πŸ™‚ Jika ada informasi yang kurang tepat, kami menerima kritik dan saran dari dulur guna untuk perbaikan penulisan artikel di masa akan datang, enak πŸ˜€ Baca juga informasi menarik lainnya disini yaa Sewa Bus Pariwisata, cek di Market Place. 2 PO Laju Prima Hiba Utama sebagai perusahaan otobus yang telah berdiri puluhan tahun tentu tidak mau tergerus persaingan begitu saja. Pada dekade 90-an, Hiba Utama turut mengembangkan sayap dengan membuka layanan Antarkota Antarprovinsi (AKAP) dengan meluncurkan anak perusahaan, PO Laju Prima.
Otomotif BuddyKu Kamis, 12 Januari 2023 - 1635 SEJARAH PO Laju Prima dimulai pada era 90-an, ketika Hiba Group yang melayani perjalanan wisata memutuskan untuk bermain di genre antar kota antar provinsi AKAP. Dari sini, lahirlah tiga unit usaha yang semuanya bermain di jalur AKAP. Selain PO Laju Prima, Hiba Group juga memiliki PO Laju Utama dan PO Bela Utama. Namun ternyata, tak mudah bagi perusahaan baru ini untuk bisa bersaing dengan pemain lama yang telah memiliki armada, branding , dan pasar yang kuat. Sejarah PO Laju Prima. Foto Instagram/tony_sac Sekitar 2 tahun setelah beroperasi, PO Laju Prima masih bermain di sekitar Jakarta. Hingga akhirnya mereka membuka trayek Sukabumi-Pulogadung pada 2000 dan mendapat respons positif dari para busmania. Pada 2002, mereka berekspansi dengan membuka sejumlah trayek baru Merak-Bandung, Merak-Kampung Rambutan, Jakarta-Padang, dan Jakarta Palembang. Sayang, rute Jakarta-Padang sepi peminat. PO Laju Prima memutuskan untuk menutup trayek tersebut karena pasar memilih pesawat terbang yang dinilai jauh lebih ekonomis dengan jarak tempuh lebih pendek. Mereka kemudian menjajal rute baru ke Sumatera, dari Bandung ke Jambi. Mengandalkan sasis Yutong, Hino, Golden Dragon, dan Volvo, PO bus satu ini melayani total 49 rute yang tersebar dari Bandung, Jakarta, Palembang, Jambi, Solo, Ponorogo, Wonogiri, Kediri, Magelang, Magetan, hingga Yogyakarta. PO Laju Prima terakhir kali mendatangkan armada barunya pada November 2020. Bus Legacy SR2 Double Decker rancangan Laksana itu menggunakan sasis Volvo B11R dengan 8 bangku eksekutif di dek bawah dan 48 kursi di dek atas.*
MewarnaiGambar Sketsa Bus 7 Gambar Warna Menggambar Sketsa Sinar Jaya Bus Lorena Po Pandawa 87 Posts Facebook 107 Gambar Denah Kursi Bus Seat 59 Gratis Terbaru Gambar Kursi Laju Prima Indonesia Info Kontak Dan Ulasan Operator Bus Gambar Full Adi Putro Jetbus 3 Sdd Apa Ini Untuk Giias Ayo Berita Bus. Sejarah bus tingkat pertama inilah ο»ΏArmada Bus Laju Prima sangat dikenal di kalangan bus antar jemput karyawan, namun tak semulus yang dibayangkan untuk menembus trayek bus reguler dan bus malam antar propinsi. Po Laju Prima yang merupakan pengembangan bisnis dari Hiba Utama Group di jalur antar kota. Pada akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. Po Laju Prima bermula merintis trayek yang melayani Merak-Bandung Dan Merak-Kampung rambutan di tahun 2002, yang pada saat itu menggunakan armada bus pariwisata milik Hiba Utama. Yang sebelumnya pada tahun 2000 membuka trayek jalur Sukabumi-Pulogadung yang menuai sukses. Dengan jalur yang pendek dan armada bus dari Hiba Utama memungkinkan kemudahan dalam pengelolaan Po Laju Prima sehingga mampu menunjukan perkembangan yang sangat pesat. Dalam perintisan trayek baru Po Laju Prima tidak langsung mengoperasikan armadanya sepenuhnya, namun dijajaki dahulu melihat dari respon konsumen meskipun Hiba Utama mampu mengerahkan armadanya untuk Po laju prima. Pengalaman yang pernah di alami laju prima bila langsung menerjunkan armada nya dalam jumlah besar akan ada efek kebutuhan krew yang banyak, terutama penerimaan krew pengemudi yang kurang selektif karena tuntutan bus harus segera beroperasi. Beberapa kegagalan yang pernah di alami dalam pembukaan trayek baru adalah jalur trayek Jakarta-Padang dan Jakarta-Palembang yang dibuka pada awal 2002, kurang dari satu tahun jalur Jakarta-Padang sudah ditutup karena tiket pesawat yang dibilang lebih murah. Sedangkan trayek yang menuju jawa timur dan jawa barat juga tidak semulus yang diharapkan karena armadanya yang harus di pindah trayek ke jalur yang mempunyai peluang yang pasti. Sementara itu penutupan trayek Jakarta-padang yang sudah ditutup digantikan perintisan trayek baru yaitu trayek Bandung jambi karena dirasa masih mempunyai peluang dengan persaingan tarif yang minimum. Dalam rentang waktu sekitar 13 tahun Po Laju prima mempunyai lebih dari 20 jalur trayek yang dipenuhi dengan armada bus sebanyak 20 unit kendaraan. Penambahan armada bus pada tahun 2012 yang lalu dilakukan untuk memperkuat jalur trayek yang sudah dirintis beberapa waktu lalu. Dalam peluncuran armada barunya di tahun 2012 lalu Po Laju Utama memperkenalkan armada bus yang menggunakan karoseri Laksana model Legacy SR-1, dengan dimeriahkan oleh undangan yang datang dari club penggemar bus di indonesia sebagai sarana menjaring saran dan masukan demi meningkatkan pelayanan juga akan menjadi agenda tahunan. Bus yang diperkenalkan, menjadi unit ke-74 yang dioperasikan PO Laju Prima. Beberapa unit bus baru rencananya dialokasikan untuk trayek yang menjadi andalan seperti Bandung-Jambi, Merak-Bandung dan Merak/Tangerang-Ponorogo. Maklum, PO Laju Prima memiliki motto yang unik yakni, Laju di Perjalanan, Prima Dalam Pelayana. armada bus laju prima armada bus laju prima alamat po laju prima jakarta Teluk jambe,Bundaran Wadas Badami ,Karawang Barat, Karawang, Indonesia AGEN BUS MALAM CEPAT PRIMA melayani penumpang yang beli tiket dengan baik benar dan sopan Telepon 08128589437, 081315443676 jurusan ya merak-cilegon-serang-kragilan-semarang-solo-sragen-ngawi-magetan-madiun ini nmr tlpn agen serang pak to'i 081385085825, 087871946950 AGEN BUS LAJU PRIMA BANDUNG PO Laju Prima Alamat Hatta 456 Bandung Telp 022 – 7514616 Fax 022 – 7514612 Trayek BANDUNG-PALEMBANG-JAMBI-PEKANBARU-PADANG armada bus laju prima armada bus laju prima bandung armada bus laju prima bogor tanjung perak kampung rambutan merak armada bus laju prima hino RG armada bus laju prima Jakarta Jambi armada bus laju prima di kartosuro harga tiket / karcis po laju prima Merak-Bandung via Cipularang -> Rp Merak-Solo-Purwantoro -> Rp Merak-Solo-Ponorogo -> Rp Ciledug-Solo-Matesih -> Rp -> Rp Ciledug-Solo-Ponorogo -> Rp Pasar Kemis-Solo-Jamus -> Rp Pasar Kemis-Solo-Ponorogo ->Rp Balaraja-Solo-Jamus -> Rp Ciawi-Solo-Gemolong -> Rp Cileungsi-Solo-Ponorogo -> Rp Cileungsi-Jogja-Klaten -> Rp Jakarta-Klaten-Prambanan -> Rp Jakarta-Magetan ->Rp Rawamangun-Ponorogo -> Rp Tangerang-Solo-Madiun -> Rp Tanjung Priuk-Solo-Pracimantoro -> Rp Bandung-Jakarta-Palembang-Jambi -> Rp Jakarta-Palembang -> Rp DaftarTarif Tiket Bus PO Laju Prima Lebaran 2014. Daftar Tarif Tiket Bus PO Laju Prima Lebaran 2014 : 11-14 Juli 2014 Jakarta - Jawa Tengah / Jogja : Rp 150.000 Jakarta - Jawa Timur : Rp 160.000 15-17 Juli 2014 Jakarta - Jawa Tengah / Jogja : Rp 170.000 Jakarta - Jawa Timur : Rp 185.000 18-22 Juli 2014 Jakarta - Jawa Tengah / Jogja 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID PxpJRyFfmAFm6LZb148pA6s02_7HAsjehPAFBOIOQKsED5-cJvU6mw== Sejarah Religi; Beranda Β» Headline Β» Tabrakan Beruntun KM 92 Cipularang, Bus Laju Prima Rem Blong. Tabrakan Beruntun KM 92 Cipularang, Bus Laju Prima Rem Blong. 27 Juni 2022 27 Juni 2022 oleh Yuda Sanjaya-671 views. Tabrakan beruntun di KM 92 Tol Cipularang, Minggu malam (26/6/2022). Foto: Ist/kolase/radarcirebon.com Memiliki nama besar di dunia bus pariwisata dan antar jemput karyawan, tak berarti mudah masuk ke jalur bus trayek antar kota antar propinsi. Jatuh bangun harus dirasakan PO Laju Prima, salah satu sayap bisnis Hiba Utama Grup di jalur antar kota. Diperlukan waktu dua tahun untuk menarik perhatian pelanggan. β€œKami mencari jalur yang mudah, yakni trayek jarak dekat di seputar Jakarta sebelum mencoba masuk ke trayek bus malam,” kata Manajer Operasional PO Laju Prima Ossy Sutedja. Menurut Ossy, akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. Bermodalkan armada milik Hiba Utama Pariwisata, lanjut Ossy, PO Laju Prima mulai melayani Merak-Bandung dan Merak-Kampung Rambutan di tahun 2002. Langkah ini diambil menyusul pembukaan jalur Sukabumi-Pulogadung di tahun 2000 menunjukkan respon positif. Cara ini cukup strategis, dengan jarak tempuh yang dekat, dan armada warisan perusahaan induk, modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Kematangan manajemen Hiba Utama mengelola anak usahanya terlihat dalam mengelola bus bertrayek antar kota. Dengan jarak yang pendek, mereka bisa mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Untuk bus bertrayek jauh, Ossy mengaku pihaknya menerapkan strategi berbeda. Meski bisa menggelontorkan armada dalam jumlah besar di satu trayek, mereka memilih melihat respon pelanggan di jalur yang mereka layani. β€œKalau kami menerjunkan bus dalam jumlah banyak di satu trayek yang kami layani, akan banyak masalah. Salah satunya, penerimaan pengemudi tidak selektif karena tuntutan bus harus beroperasi. Kami tidak ingin tergesa-gesa,” ujar Ossy. Ossy mengungkapkan, kegagalan pernah mereka alami saat trayek Jakarta-Padang dan Jakarta-Palembang baru dibuka pada tahun 2002. Tak sampai setahun mereka menutup jurusan Jakarta-Padang akibat terhantam tarif pesawat murah. Jalur ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Penambahan armada juga dilakukan dengan mempertimbangkan permintaan dari pelanggan. Menurut Ossy, penambahan tak akan dilakukan jika respon pelanggan jauh dari positif. Kejelian melihat peluang juga menjadi modal tersendiri. Trayek Bandung-Jambi misalnya, dipilih mengganti Jakarta-Padang karena angkutan bus relatif bisa bersaing khususnya dari sisi tarif. Kini setelah lebih dari sepuluh tahun beroperasi, PO Laju Prima melayani sedikitnya 30 trayek dengan jumlah armada yang dimiliki lebih dari 100 unit bus. 5lKn.
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/337
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/334
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/190
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/368
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/195
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/235
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/336
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/107
  • 73iqc9tk1b.pages.dev/263

    • sejarah bus laju prima